La presencia del pesquero chino Ning Tai 97 en Talcahuano reabrió el debate sobre las facultades del Estado para fiscalizar las condiciones laborales de las tripulaciones de embarcaciones extranjeras que ingresan a puertos chilenos. Aunque la nave fue inspeccionada por diversos organismos públicos durante su permanencia en Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), el Sindicato de Oficiales Motoristas del Biobío sostuvo que la legislación vigente no permite verificar aspectos relacionados con las condiciones de trabajo y habitabilidad de las personas embarcadas.
El Ning Tai 97, un potero de bandera china de 62,4 metros de eslora, arribó al puerto de Talcahuano para realizar trabajos de reparación en los diques de Asmar. Durante su estadía fue fiscalizado por la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar), el Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura (Sernapesca), la Policía de Investigaciones (PDI), el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) y la Seremi de Salud, organismos que revisaron el cumplimiento de la normativa vigente para el ingreso de este tipo de embarcaciones a puertos nacionales.
No obstante, desde el sindicato señalaron que dichas inspecciones no consideran las condiciones laborales y de habitabilidad de las tripulaciones.
El presidente del Sindicato de Oficiales Motoristas del Biobío e integrante del Personal Embarcado Industrial, Eric Riffo, afirmó que existen antecedentes internacionales que justifican ampliar el alcance de las fiscalizaciones cuando este tipo de embarcaciones recala en Chile.
«Nosotros queremos realizar una observación respecto de las condiciones en las que podrían estar los trabajadores abordo. Si bien es cierto, esta nave ha sido fiscalizada y revisada por las autoridades chilenas, tanto por la Directemar, Sernapesca y otras instituciones, nos parece relevante debido a que existen una serie de acusaciones que hay a nivel internacional respecto a el trato de las personas que trabajan a bordo de estos barcos. Desgraciadamente, Chile no puede fiscalizarlos en términos laborales, porque no hemos ratificado el convenio OIT 188 del sector pesca. En este sentido nos parece importante que las autoridades tomen conocimiento de esto, vean la factibilidad de acelerar el trámite para poder ratificar este convenio, y poder verificar no solo lo que pescan, dónde pescan y cuánto pescan estas embarcaciones que se encuentran por centenares afuera de las aguas nacionales, sino que también veamos en qué condiciones están los trabajadores a bordo”, expresó.
El dirigente explicó que la ratificación del Convenio 188 sobre el Trabajo en la Pesca, adoptado por la Organización Internacional del Trabajo (OIT), permitiría al país contar con un marco jurídico para supervisar materias relacionadas con la habitabilidad, higiene, seguridad, descanso y bienestar de los trabajadores embarcados, complementando las fiscalizaciones que actualmente realizan las autoridades en ámbitos sanitarios, pesqueros y marítimos.
Finalmente, la organización hizo un llamado a acelerar la ratificación del Convenio, señalando que esta herramienta permitiría ampliar las facultades del Estado para fiscalizar las condiciones laborales de las tripulaciones de embarcaciones pesqueras extranjeras que recalen en puertos chilenos, conforme a estándares internacionales reconocidos.
Fotografía: Sindicato de Oficiales Motoristas del Biobío