De acuerdo al resultado de la votación realizada el pasado miércoles 22 de noviembre de 2023 en la Cámara de Diputados, sobre las indicaciones del Proyecto de Apertura de Cabotaje, las organizaciones de la marina mercante realizaron una declaración pública con su posición sobre lo acontecido.
“Lamentamos y rechazamos el grave error que han cometido los diputados que hoy, aprobaron las indicaciones del Proyecto de Apertura de Cabotaje, en la sesión de la Cámara Baja del Congreso”, expresaron los gremios.
Señalaron que “haber votado que sí a este cuerpo legal como está, implica llevar a la ruina a la cadena de la marina mercante y logística de la zona sur austral, donde no solo hay dueños de naves, sino miles de trabajadores en mar y en tierra que quedarán sin empleos. Una zona que actualmente representa más del 89% del cabotaje nacional”.
Enfatizaron en que “hemos realizado todos los esfuerzos posibles para hacer comprender el daño que este proyecto genera. Pedimos sentarnos en una mesa conjunta para mejorarlo y nos ignoraron; viajamos varias veces al Congreso y a los ministerios explicando en sencillo para que los parlamentarios y las autoridades conozcan y aprendan desde qué es la zona sur austral hasta las tendencias internacionales en la materia de cabotaje, que sustentan con evidencia objetiva que el proyecto actual está mal formulado, e inclusive elaboramos estudios que les hemos compartido para que puedan mejorar el cuerpo legal”.
Recalcaron que “hemos visto con impotencia, rabia y vergüenza, cómo el resultado de esto ha sido constatar que contamos con un Gobierno y parlamentarios a los que “les falta mar”, que no tienen sintonía, conocimiento, voluntad y que no les interesa responder a la labor para la que fueron elegidos: resguardar y cuidar a Chile, por sobre sus intereses personales”.
Concluyeron esto “porque con toda la información y datos disponibles en sus manos, es imposible desde toda perspectiva, haber votado aprobando el proyecto con sus indicaciones. Tanto es así, que incluso los 8 años de excepción que se habían planteado dentro de estas últimas para la zona sur austral, fueron dados de baja en la votación”.
“Ante lo sucedido, y en consecuencia con el resguardo y la seguridad de nuestros trabajos y fuentes de empleo que representan a miles de familias desde Puerto Montt a la Antártica chilena, con efecto búmeran al resto del país en materias económica, social, medioambiental, de conectividad; de logística y de seguridad nacional, así como del daño irreversible que se puede producir por la ignorancia, egoísmo y maquiavelismo de quienes apoyan este proyecto de ley en su estado actual, tomaremos las acciones que impidan que este proyecto avance en su tramitación”, aseguraron.
Culminaron manifestando que “no podemos permitir que se destruya a Chile, un país con identidad marítima. Exigimos sentarnos en una mesa todas las partes de la cadena de valor de la marina mercante y su logística, para generar un proyecto que sí responda a la realidad del cabotaje chileno, que mejore su competitividad y no le quite la dignidad, el trabajo y la vida en el mar y para el mar a los millones de chilenos que viven de esta actividad”.
La declaración de rechazo fue firmada por el director de la Federación de Sindicatos Navieros de Trabajadores del Sur, Fesitrasur y Presidente Sindicato de Trabajadores Navieros, Sitranav, Álvaro Mansilla; la secretaria del Sindicato Interempresas de Mujeres Mercantes de Chile, Ana Mansilla; el vicepresidente de la Confederación Nacional de Transporte de Carga de Chile, CNTC, Carlos Bretti Leiva; Juan García del Sindicato Pescadores Anahuac y dirigencia regional de merluceros; el gerente general de la Asociación Gremial de Armadores del Transporte Marítimo, Fluvial, Lacustre y Turístico Sur Austral, Armasur A.G., Manuel Bagnara; el presidente del Sindicato Oficiales SIOMMA, Luis Acuña; y el consejero regional de Los Lagos, marino mercante, Cristian Vargas.
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Fotografía referencial Ministerio de Economía