Luego de pasar por la crisis sanitaria que afectó a toda la industria, la compañía salmonicultora Invermar S.A. comenzó un proceso de mejora continua con el objetivo de optimizar todos sus procesos productivos y dadas las exigencias de la nueva legislación. Uno de ellos se relacionó con la logística de la cosecha y, específicamente, con el traslado de la materia prima a la planta de proceso.
Es así como en 2011 la empresa abierta en Bolsa inició un proceso de cambio desde la modalidad de traslado de cosecha en bins al uso de Tank Tainer “hasta llegar al 100%”, dice el jefe de Operaciones de Invermar, Dino Villella, agregando que en esta evolución participaron junto con las proveedoras Asenav (bombas) y Saam (estanques).
Sin embargo, la productora de salmónidos quiso ir más allá y este año inició un afanoso trabajo con Transportes Hitschfeld y Saninox para dar un nuevo salto evolutivo. El objetivo ahora era buscar una mayor seguridad tanto para la materia prima como para el transportista.
Innovación
Dino Villella explica que comenzaron a desarrollar una nueva rampa que, además, “permitiera una mejor estabilidad de la estructura y una mayor duración de la mezcla pescado/hielo”. Este año, y luego de cuatro meses de estudios, se inició la construcción de “las dos primeras rampas de cosecha inoxidables de la industria”.
Entre sus principales características se encuentran “sus estanques de mejor aislación térmica, un chasis de mayor estabilidad, menor altura y peso del equipo en general”. También se pueden mencionar las mejoras en las conexiones, tipo y posición de las válvulas y su capacidad de carga, por nombrar algunos aspectos.
Ventajas
Al referirse a las ventajas que poseen las rampas, Dino Villella destaca que, “junto con una mejora en la calidad de la materia prima y la mantención homogénea de la temperatura, la seguridad ente robos por contar con un solo ingreso y salida de difícil vulneración, permiten una optimización en el costo por tonelada transportada”, agregando que, por la normativa vigente, “los bins no pueden ser llenados en un 100%. Por ende, se transportan menos toneladas. Las rampas, en tanto, se pueden cargar completamente”.
Hacia el futuro, el ejecutivo de Invermar asevera que “lo ideal sería contar con el 100% de las rampas para nuestras cosechas. Sin embargo, dependerá de la decisión de nuestro transporte, quien es el que invirtió en este proyecto. Ahora, el desarrollo lo tiene directamente la empresa que construyó el proyecto y, por lo tanto, está abierto para quien esté dispuesto a invertir al igual cuando se inició el uso las primeras rampas inoxidables para el transporte de smolt”, finalizó Villella.
