Además de la nave «Bronco», destacan también «Doña Mariana» y «Canadelo».

Además de las líneas de avance en materia de «transporte a granel» y «economía circular», en estos días se están realizando pruebas con un sistema de carga «retornable» que podría reducir el uso de maxisacos, pallets, liner y bolsas utilizadas en el alimento para engorda de salmónidos en el mar.

«También, se reforzará la exportación del salmón de Chile y su mercado importador», aseguró el director de alianzas y network de LATAM Cargo.

Andrés Bianchi, CEO de LATAM Cargo, destacó las ventajas de la flota homogénea de B767-300. “La combinación de las operaciones de pasajeros del grupo LATAM con entre 15 y 19 aeronaves cargueras Boeing 767-300ER fortalece la propuesta de valor del grupo para sus clientes de carga».

Se aplicará de manera progresiva en las regiones de Arica y Parinacota, Tarapacá, Aysén y Magallanes, y en la provincia de Palena, región de Los Lagos.

El operativo fue realizado por la Policía Marítima de la Capitanía de Puerto de Chañaral y funcionarias y funcionarios de Sernapesca.

En contraparte, aumentaron los envíos de harina de pescado, erizos, y conservas y preparaciones de pescados y mariscos.

Al revisar la carga, se confirmó que se trataba de un importante traslado de huiro negro, recurso actualmente en veda, y de una partida menor de huiro palo, el cual se encuentra en veda del 1 octubre y hasta el 31 de diciembre.

«Durante la pandemia implementamos un cambio que será sumamente positivo para nuestros clientes de salmón. Se trata de un nuevo modelo operativo mediante el cual todo el salmón exportado por LATAM Cargo ahora es atendido exclusivamente en Andesur Cargo. Esto nos permitirá brindarle mayores beneficios en términos de servicio, calidad y eficiencia», es uno de los puntos subrayados por el gerente comercial de la compañía en Chile.