Recientemente, se publicó un artículo titulado “Consideraciones del impacto del precio de combustible en la rentabilidad de una flota de buques pesqueros”, desarrollado por Rene Pallalever, consultor en Ingeniería Económica de Buques Pesqueros por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).
El documento contiene un resumen de los artículos emanados en el Estudio Mundial de Economía de Flota de Buques Pesqueros de la FAO. Dichos artículos son los Documentos Técnicos de Pesca y Acuicultura N°653/1 de Europa, N°653/2 de América del Norte y del Sur y N°653/3 de Asia.
Migrar hacia políticas sustentables que disminuyan la emisión de gases de efecto invernadero, considerar la variable de economía en los estudios de sustentabilidad y la relevancia de la arquitectura naval en la ingeniería de diseño de una embarcación, son algunos de los puntos mencionados en el resumen.
“Las políticas de precios de los combustibles para la pesca de captura no deben considerarse necesariamente como instrumentos para abordar cuestiones particulares de gestión de la pesca, sino que también deben considerarse en el contexto más amplio de los equilibrios nacionales de combustible, energía, comercio y moneda, los impactos sociales (por ejemplo, el empleo, los medios de vida costeros), la adición de valor y los objetivos de seguridad alimentaria”, se señala en el documento.
También se destaca que “las exenciones del IVA y de los derechos de aduana también sirven para mantener la competitividad de la empresa en el mercado internacional (es decir, para establecer la igualdad de condiciones con países con impuestos más bajos). Por lo tanto, generalmente no se cobra el IVA cuando se exportan los productos”.
Puede leer el artículo completo aquí.
Fotografía: Rene Pallalever