La norma busca, entre otras materias, establecer responsabilidades en accidentes marítimos provocados por la utilización del piloto automático en naves de mayor envergadura, usadas principalmente para la actividad industrial salmonicultora, en contra de pequeñas embarcaciones pesqueras artesanales.

“Hacemos un llamado de alerta a la comunidad de los hombres de mar, y en especial a quienes hoy nos representan ante la Organización Marítima Internacional, para informar a los honorables diputados de los alcances y de cómo afectará esta modificación a toda la flota nacional e internacional que cruza por nuestro territorio marítimo”, es uno de los puntos subrayados por el SIET Oficiales de Naves Especiales y Regionales.

La iniciativa subraya en sus fundamentos que durante el último año se han producido varios accidentes marítimos, en que embarcaciones de mayor calado o que prestan servicios en labores industriales colisionan con naves de pesca artesanal, produciendo la pérdida de estas, de la carga y de vidas de pescadores.

El documento se encuentra disponible en formato papel y electrónico.

Es posible descargar, en forma gratuita, diversas publicaciones del ámbito de la hidrografía y oceanografía, entre otras temáticas y así aprender y contribuir al cuidado de los océanos.

El personal del SHOA realizó diversas tareas, destacando las mediciones geodésicas, oceanográficas y batimétricas.

El acuerdo suscrito entrega nuevas condiciones a oficiales y tripulantes que desarrollan su trabajo en la flota de Naviera Austral.

“Hasta la fecha no contamos con ninguna medida que garantice la limpieza y saneamiento de las superficies entre recalada y zarpe, destinada a eliminar cualquier vestigio del virus, como el que se está implementando en el transporte colectivo”, enfatiza la Fesimar.

Se dispuso la presencia del fiscal marítimo y apertura de una investigación sumaria administrativa.