La norma busca, entre otras materias, establecer responsabilidades en accidentes marítimos provocados por la utilización del piloto automático en naves de mayor envergadura, usadas principalmente para la actividad industrial salmonicultora, en contra de pequeñas embarcaciones pesqueras artesanales.

«Hacemos un llamado de alerta a la comunidad de los hombres de mar, y en especial a quienes hoy nos representan ante la Organización Marítima Internacional, para informar a los honorables diputados de los alcances y de cómo afectará esta modificación a toda la flota nacional e internacional que cruza por nuestro territorio marítimo», es uno de los puntos subrayados por el SIET Oficiales de Naves Especiales y Regionales.

La iniciativa subraya en sus fundamentos que durante el último año se han producido varios accidentes marítimos, en que embarcaciones de mayor calado o que prestan servicios en labores industriales colisionan con naves de pesca artesanal, produciendo la pérdida de estas, de la carga y de vidas de pescadores.

Las y los dirigentes que hablaron representan a organizaciones de distintas zonas del país y que están agrupadas en la Conapach.

AQUA conversó con el director ejecutivo de Coopernet, Rodrigo Sanchez. Esta empresa, que provee redes de aleación de cobre, ha podido apreciar en terreno los cambios que se están produciendo para la acuicultura en diferentes latitudes, estudiando a fondo cómo se puede dar paso a centros de producción seguros y resistentes a las inclemencias del clima.

Entre 2006 y 2018 se registraron 63 incidentes que involucraron a wellboats. Y 54 de ellos resultaron en la fuga de peces.

La propuesta también estipula que se deberá publicar, de forma mensual, la información desagregada por empresa y centro de cultivo sobre la cantidad y clase de antibióticos utilizados y la respectiva biomasa, mortalidad y cosecha, si las hubiese en el mes.

El objetivo fue contribuir en el contexto de esta emergencia para prevenir posibles daños en la salud mental de la población y poner a disposición los equipos técnicos ante situaciones de riesgo.

El área siniestrada en la patagónica región equivale a más de 170 veces el Estadio Nacional.