Científicos expresan su preocupación por el declive de la población mundial de esta especie y solicitan una mayor gobernanza.

Estas fiscalizaciones se enmarcan en el Acuerdo sobre las Medidas del Estado Rector del Puerto, que es el primer tratado de carácter vinculante centrado específicamente en la pesca ilegal.

«Hoy las faenas son distintas y más desafiantes; la salmonicultura se desarrolló posterior a la Ley de Navegación. La tecnología disponible y las necesidades de la industria son tan dinámicas que algunas naves podrían diseñarse diferente según sea necesario», es uno de los puntos argumentados por el gremio.

En la instancia legislativa se propuso -entre otras cosas- que la industria del salmón tenga un mayor control sobre las embarcaciones con las que opera.

Los puertos de la región de Los Lagos tienen una importante participación en las rutas de los itinerarios de los distintos cruceros que recorren Sudamérica.

Se presentó un sistema de velas para buques mercantes que contribuye a la descarbonización del transporte marítimo, junto con un neumático de competición fabricado con un 46% de materiales sostenibles.

El estudio de las características de los buques revela diferencias sustanciales en la capacidad de captura entre los distintos segmentos de las flotas.

Sernapesca asegura que, en coordinación con la Armada, mantendrá la vigilancia y monitoreo sobre la navegación y posición de los buques.

Esta tecnología tiene un amplio potencial en la Patagonia, principalmente por su alta resolución y capacidad de obtener datos en condiciones de alta nubosidad.