La compañía confirmó la firma de contratos por la construcción de dos buques y la reconversión de un tercero.

Estas fiscalizaciones se enmarcan en el Acuerdo sobre las Medidas del Estado Rector del Puerto, que es el primer tratado de carácter vinculante centrado específicamente en la pesca ilegal.

Se presentó un sistema de velas para buques mercantes que contribuye a la descarbonización del transporte marítimo, junto con un neumático de competición fabricado con un 46% de materiales sostenibles.

El estudio de las características de los buques revela diferencias sustanciales en la capacidad de captura entre los distintos segmentos de las flotas.

Sernapesca asegura que, en coordinación con la Armada, mantendrá la vigilancia y monitoreo sobre la navegación y posición de los buques.

La iniciativa, remitida a segundo trámite constitucional al Senado, busca establecer obligaciones para que los operadores antárticos adopten medidas preventivas, planes de emergencia y acciones de respuesta ante emergencias ambientales.

Según las agencias que habitualmente atienden este tipo de buques, entre mayo y julio podría aumentar el flujo marítimo por aguas nacionales.

Cinco empresas productoras de salmón tienen contratado el servicio.

«Aquí la gran respuesta la deben tomar en conjunto armadores y trabajadores», puntualizó -entre otros argumentos- la Alianza.